Speed limits in Thailand

From Wikipedia, the free encyclopedia
Jump to navigation Jump to search
A speed limit sign as used in Thailand (also an international sign.)

Speed limits in Thailand are a set of maximum speeds applicable on any road in Thailand. For small cars that weigh less than 1,200 kg, the maximum limits within the built-up area and outside are 80 and 90 km/h respectively[1][2]. The exception applies to motorways, in which small cars can use up to 120 km/h[3][4]. Heavier cars, buses and trailer have more restrictive limits. Despite having the general maximum speed limits, the limits may be altered by a roadside sign.

Like any other countries, drivers who violate the speed limit may be liable to a punishment. Currently the offender could be fined up to ฿1,000[5]. Despite this, an amount on the ticket is set at ฿500[6].

In addition to road transport, speed limits also applies to rail transport. The maximum speed for a locomotive-hauled passenger train is 90 km/h; except a diesel multiple unit, which can speed up to 120 km/h[7].


Currently the road speed limits in Thailand are as follows[1][2]

The road speed limits in Thailand
Vehicle Type Within the built-up areas


Outside the built-up areas


Within the motorway[3]


Car weighing 1,200 kg or less 80 90 120
Bus and truck without a trailer 60 80 100
Car weighing more than 1,200 kg 60 80 80
Car or truck with a trailer 45 60 80
Motor rickshaw (Tuk-Tuk) 45 60 Not allowed
Motorcycle 80 90 Not allowed

The exception can be made by putting a speed limit sign (a white circle with a limit on the centre, bordered with red stripe) or a city limit (an amber board as shown on the right) sign, telling a driver to reduce the speed as appropriate.

City limit sign telling a driver to drive slower.

In addition to road vehicles, rail vehicles are also subject to the speed limits as follows[7]. The exceptions can be made as a general notification of the State Railway of Thailand.

Type Maximum speed


Locomotive-hauled passenger train 90
Diesel multiple unit 120
Freight and maintenance trains 50
Any train being detached or combined 10

Following figures are the speed limits for an ordinary railway line and a switch respectively.


Since the introduction of the earliest law on road transport in 1934, a speed limit was set by the local government rather than the central government. The interior minister was empowered to set the ministerial rules or authorise the local governments to set their own speed limits[8].. However, due to growing number of automobiles and discrepancies in the implementation, the original law was later amended and superseded in 1969. Instead of letting the local government to set speed limits, the central government took over the role. As part of the new law, speed limits were set, in 1969, as follows[5]:-

  • A typical small car weighing 1,200 kg or less:
    • 80 km/h within Bangkok metropolitan area, Pattaya city and other municipalities (collectively called built-up area);
    • 100 km/h outside the built-up areas.
  • Standalone truck, a large car weighing more than 1,200 kg, bus:
    • 60 km/h within the built-up areas;
    • 80 km/h outside the built-up areas.
  • Trailer being towed and semi-trailer weighing more than 1,200 kg and auto rickshaw:
    • 45 km/h within the built-up areas;
    • 60 km/h outside the built-up areas.

Two years later, it was realised that 100 km/h was too high and not energy efficient. The government later altered the limit for a small car driving outside the built-up areas to 90 km/h, which is still in use today[2].

In 1999, speed limits for motorways was introduced. Buses and small trucks can use up to 100 km/h, while heavy good vehicles and trailers are limited at 80 km/h. A typical small cars are allowed to be driven up to 120 km/h[3].

Recently, there is an effort to increase the speed limit to 110 km/h, despite the objection by health professionals[9][10]. There is also an idea of a point system, in which a driver who violates a highway code, especially speeding, receives demerit points as well as a ticket[11].

See also[edit]


  1. ^ a b ราชกิจจานุเบกษา, กฎกระทรวง ฉบับที่ ๖ (พ.ศ. ๒๕๒๒) ออกตามความในพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒, เล่ม ๙๖ ตอนที่ ๙๕ ก, ๑๔ มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๒๒ (Ministerial Regulation on the typical speed limits for vehicles, 1979)
  2. ^ a b c ราชกิจจานุเบกษา, กฎกระทรวง ฉบับที่ ๑๐ (พ.ศ. ๒๕๒๔) ออกตามความในพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒, เล่ม ๙๘ ตอนที่ ๘ ก, ๒๐ มกราคม พ.ศ. ๒๕๒๔ (Ministerial Regulation on the reduction of the typical speed limits for vehicles, 1981)
  3. ^ a b c ราชกิจจานุเบกษา, กฎกระทรวง ฉบับที่ ๓ (พ.ศ. ๒๕๔๒) ออกตามความในพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕, เล่ม ๑๑๖ ตอนที่ ๗๗ ก, ๑ กันยายน พ.ศ. ๒๕๔๒ (Ministerial Regulation on Speed Limits of the Motorways, 1999)
  4. ^ ความเร็วในเขตเมือง อุบัติภัยที่ป้องกันได้
  5. ^ a b สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา, พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ.๒๕๒๒ และที่แก้ไขเพิ่มเติม (The Land Transport Act, 1979 as amended. retrieved 25 May 2018.)
  6. ^ ราชกิจจานุเบกษา, ข้อกําหนดสํานักงานตํารวจแห่งชาติ เรื่อง การชําระค่าปรับ การชําระค่าปรับทางไปรษณีย์ และวิธีการธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ บัตรเครดิต หรือวิธีการอื่น โดยผ่านธนาคารหรือหน่วยบริการรับชําระเงิน และกําหนดจํานวนคาปรับตามที่เปรียบเทียบสําหรับความผิดตามพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ พ.ศ. ๒๕๕๙, เล่ม ๑๓๓ ตอนพิเศษ ๒๐๕ ง, ๑๓ กันยายน ๒๕๕๙. (Royal Thai Police's regulation on paying a fine in cash, via post, electronically, by credit card or by other means provided by payment services, and specify the amount of fine in relation to the Land Transport Act, 1979 (Published 2015.)
  7. ^ a b การรถไฟแห่งประเทศไทย, ข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ.๒๕๔๙, ฝ่ายการเดินรถ (Railway codes, 2006)
  8. ^ ราชกิจจานุเบกษา, พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๔๗๗, เล่ม ๕๑, ๒๑ ตุลาคม ๒๔๗๗
  9. ^ Thai PBS, เตรียมเสนอแก้กฎหมายควบคุมความเร็วรถเป็น 110 กม., 5 April 2018.
  10. ^ Thaipost, ชงแก้กม.เพิ่มความเร็วรถเหยียบได้ถึง110กม./ชม., 4 April 2018
  11. ^ Thairath, ก.ม.ใหม่! ชงตัดแต้มยึดใบขับขี่ ปฏิเสธใบสั่ง ต่อสู้คดีได้, 23 April 2018